近日，杭州一名女子发文称自己为赶飞机在某平台叫了车，车辆多次偏离导航，开至无人荒村、施工空地等地方。3月4日，杭州交通针对此事发布情况通报称，行程中确实发生三次行驶路线与导航指示不一致的情况，原因是车主为节省机场高速公路通行费未选择导航指示的路线，而后又因对实际选择行驶的线路不熟悉走错绕弯。（据3月4日正观新闻）

通报上也承认，原本1个小时的路程耗时近2个小时，最终导致乘客产生安全担忧，未能赶上航班。此外该通报表示，3月3日晚，公司已与乘客妥善沟通、达成谅解。

网友对通报不敢苟同，认为通报轻描淡写，如此服务让人心惊，应追究平台的责任。只有平台在管理上多些监管，车辆才能少些偏航。

类似的网约车偏航事件屡有报道。2021年6月12日，杭州的一名女士乘坐网约车时遇到司机偏航，而后选择跳车造成受伤入院。有人把这样的事件，称为“偏航后遗症”，即女乘客一旦发现司机偏航，就会产生安全上的焦虑感，导致极端举动。诸如2021年2月发生在湖南长沙的一起“货拉拉女乘客坠亡”事件。当时货车司机也是存在多次偏航行为，并拒绝了乘客的停车要求，最终导致乘客跳车身亡。

可见，偏航带来的并不是绕路与多花时间、多花路费的问题，而是安全保障问题。客观而言，导航也不是万能的，如果司机熟悉路线，不一定非要按导航走，就如一些网约车平台所要求，“不得故意绕道”即可。如果“行程中需更改目的地”或“自选路线”，双方应沟通达成一致，如果强行变更，会导致不信任的产生，进而导致纠纷。

2021年6月的那起杭州女乘客跳车案，杭州富阳区网约车事件联合调查处置组发布情况通报称：因司机两次未按导航行驶，让乘客产生了恐慌心理。经查，未发现网约车司机涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为，但其行为违反《杭州市客运出租汽车管理条例》相关规定，即驾驶员在从事网约出租车服务过程中，应当根据网络平台规划线路或者乘客意愿选择合理路线，不得绕道行驶。

警方在调查取证后，初步认为该事件是由于司机与乘客双方沟通不畅而引起乘客误解，进而发生乘客跳车事件。由于司机未按导航行驶，司乘双方也没有达成一致，这才导致了信任的崩塌，引发了跳车的结局。这事也不能怪乘客多疑，合理的线路偏航，不是不能接受，如果车辆的偏航呈“失控”状态，即乘客不能阻止，平台也没有约束，让人担心安全问题就很正常。

2021年12月4日晚，河北保定一名女子乘坐网约车时，司机驾车持续偏离路线，女乘客多次质疑，司机没有回应，启动一键报警后，见司机仍无停靠之意，便开窗跳车。平台安全专员表示，当事人所说情况与平台方音频核实一致。乘客触发报警后，司机回复客服因修路绕路，客服却未核实，确实存在重大问题。这就是平台的管理失职了。

如何解决这样的问题，需要平台有可靠的约束机制，以防止线路“失控”。比如，对网约车的行驶路线，平台要履行监管责任，对执意跑“偏”的，要有断然措施阻止才行，该警告司机的要警告，警告无效的要报警，以确保网约车安全可靠。