IT之家了解到，办法指出，支持出租车充电示范站建设。2022 年建成并经认定的示范站，给予充电设备金额 30% 的财政资金补贴。示范站应符合四方面要求。一是站址位于出租车公司夜间停靠地、运营集中地、符合条件的变电站和加油站、机场与高铁站停（蓄）车场附近，集中服务半径小于 5 公里。二是站内具备休息、如厕等服务功能。三是站内设施以直流桩为主，停车位应全部为新能源车专享，设施应具备出租车 VIN 码识别功能，并向出租车开放优先预约充电功能。四是符合行业管理部门发展要求。

支持共享充电示范小区建设。示范小区包括 A 类示范小区和 B 类示范小区。A 类指利用小区自有车位新建共享充电设施的小区，原则上应是 2005 年前建成的小区，需符合三方面要求。一是规模性要求，充电设施应在小区扩建的停车位上建设，扩建的充电停车位应不低于 3 个。二是公共服务要求，充电停车位应采用分时共享智能有序调节模式。三是规范管理要求，由充电企业负责建设和运营管理，小区业主大会、物业服务企业应给予支持，并与充电企业签订三方协议，以明确三方责任义务。B 类指利用小区周边 300 米以内充电设施共享充电的小区，小区与小区周边政府机关或企事业单位停车场签订车位错峰共享专属 5 年以上长期协议后，共享车位充电设施总量 10 个以上或新建充电设施 5 个以上的，可申报 B 类示范小区。2022 年及之后建成经认定的 A 类示范小区，给予充电设备金额 50% 的财政资金补贴，与电网企业结算电价执行居民电价标准；对支持 A 类示范小区建设的小区业主大会给予一次性补贴。

支持智能充电桩加快推广应用。鼓励小区已有充电桩通过加装能源路由器、更换设施等方式进行智能化改造，给予充电设备 300 元 / 桩的财政资金补贴。对支持小区自（专）用智能充电桩共享改造和利用的物业服务企业给予一次性补贴，补贴标准按 500 元 / 桩执行。

支持充电设施“慢改快”示范改造。对 2023 年底前完成“慢改快”示范改造的公用充电设施，给予充电设备金额 30% 的财政资金补贴。实施示范改造的慢充交流充电设施应符合四方面要求：一是建成投运时间早于 2018 年底。二是站点上一年年均利用率低于 2% 或年均单桩充电量低于 500 千瓦时。三是具备供电条件。四是改造后的设施配套车位要落实专用充电车位管理要求。

支持智能车网充放电互动示范建设。依托市电力需求响应管理平台、市级平台和充电企业平台，开展智能车网充放电互动示范项目建设，有效聚合电动汽车可调节充放电资源。对智能充放电设施给予充放电设备金额 30% 的财政资金补贴。按照我市现行电力需求侧响应和虚拟电厂支持措施，车网互动示范项目可通过参与需求响应、辅助服务，获得充放电激励。

支持充电设施互联互通开放共享。鼓励充电设施数据信息接入市级平台，通过互联互通、信息共享推动解决油车占位、支付方式不统一等问题。市级平台按年度对充电站点及企业开展接入考核，充电站点考核等级分为“三星”“二星”“一星”“不合格”四档，充电企业考核等级分为“A 级”“B 级”“不合格”三档，考核标准由市发展改革委委托市级平台制订，报市发展改革委会同相关部门核定后，按年度在市级平台官方网站滚动发布。